Soʻnggi yillarda avtomobilsozlik sanoati haydovchiga yordam beruvchi ilgʻor tizimlar, yaʼni ADAS texnologiyalari bilan jadal tarzda boyib bormoqda. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Biroq, ixbt.com manbasiga tayanib maʼlum qilinishicha, ushbu funksiyalarning kundalik foydalanish jarayonidagi real samaradorligi koʻplab haydovchilarda ortiqcha asabiylashish va jiddiy norozilik kayfiyatini keltirib chiqarmoqda. Yevropa Ittifoqining GSR2 xavfsizlik qoidalariga rioya etish maqsadida zamonaviy avtomobillarga majburiy tartibda oʻrnatilayotgan mazkur tizimlar koʻpincha haydovchining boshqaruv jarayoniga nooʻrin aralashuvi bilan xarakterlanmoqda.
Mutaxassislarning tahlillariga koʻra, texnologik yechimlar xavfsizlikni taʼminlash uchun moʻljallangan boʻlsa-da, ularning ayrimlari yoʻl sharoitlarini notoʻgʻri baholashi yoki ortiqcha ogohlantirish signallarini berishi haydovchilarning diqqatini chalgʻitmoqda. Natijada, texnik yangiliklar kutilgan qulaylik oʻrniga boshqaruv qulayligining pasayishiga va asossiz shovqin-suronlarga sabab boʻlmoqda.
Avtomobil egalari tizimning tez-tez ishga tushishi va yoʻl harakati xavfsizligi qoidalariga moslashish jarayonidagi nomutanosibliklardan shikoyat qilishmoqda. Ushbu muammo ishlab chiqaruvchilar oldiga dasturiy taʼminotni yanada takomillashtirish va foydalanuvchi tajribasini optimallashtirish boʻyicha yangi talablarni qoʻymoqda.
Hozirgi kunda sanoat vakillari avtomobil xavfsizligi va haydovchi qulayligi oʻrtasidagi muvozanatni topish ustida izlanishlar olib bormoqda.
Izohlar
0